近年來,靜音化已是液壓齒輪油泵的一個重要的技術(shù)指標,然而因為齒輪油泵的流量與壓力脈動是其固有特性,其噪聲發(fā)生的原因比較復(fù)雜,齒輪泵廠家若只從理論上分析往往較難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生噪聲的原因,須針對產(chǎn)生噪聲的不同情況,采取不同的方法和措施,才能有益地減低噪聲。
以下是淮安齒輪泵生產(chǎn)廠家為大家整理的齒輪油泵困油產(chǎn)生的噪聲及降噪方法:
一、產(chǎn)生噪聲的原因
液壓齒輪油泵在工作時,有一部分液壓油被困在兩對齒輪嚙合形成的和吸、壓油腔均不相通的封閉容積里。
當其容量由大變小的時候,被困的液壓油受到了擠壓,壓力速度升高,遠遠高過齒輪油泵的輸出壓力(被困的液體從可泄漏的縫隙中強行的擠出),使軸與軸承受到相當大的沖擊載荷,引起振動和噪聲;而當困油容積由小變大的時候,形成局部真空,使油液中溶解的氣體得以分離,產(chǎn)生“氣穴”現(xiàn)象,帶來氣蝕、振動和噪聲。
二、降噪攻略
1、對外嚙合液壓齒輪油泵主要是在軸套(或倒板)等內(nèi)部部件上開“卸荷槽”。開槽的原則是在保障齒輪油泵內(nèi)部高低壓腔互不溝通的前提下設(shè)法使困油容積和高壓腔或者低壓腔相通,以達到部分除去困油現(xiàn)象,從而減低噪聲和振動。
2、增加齒輪油泵的容積效率,減低齒輪油泵的內(nèi)泄溺,從而減小泵的流量和壓力脈動,達到減低噪聲的目的,即泵內(nèi)部選用精度較高的整體8字軸套,并使用軸向自動的補償結(jié)構(gòu),減少端面內(nèi)泄漏,增加泵的容積效率。
同時改進軸套“鉚荷槽的布置,采用非對稱泄荷槽以減低因困油引起的噪聲。
3、使用共軛曲線的內(nèi)嚙合齒輪結(jié)構(gòu),減少困油現(xiàn)象。
例如,某種內(nèi)嚙合液壓齒輪油泵的外齒輪輪廓使用直線,而內(nèi)齒輪輪廓是直錢的共軛線,這一對齒輪廓形狀的幾何形狀決定了困油容積變化較小,同時由于壓力油是從內(nèi)齒輪齒間底部孔引出去。
工作時基本沒有困油區(qū),所以齒輪副傳動相當平穩(wěn)無沖擊,泵的流量和壓カ的脈動都很小,加上吸油腔入口面積大,吸油充分,不會引起氣蝕現(xiàn)象,因此這種泵的噪聲很低,可以降至55~65dB,應(yīng)用前景良好。
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